透视东瀛|关税谈判遇阻,日本向美国递出“投名状”
透视东瀛|关税谈判遇阻,日本向美国递出“投名状”
透视东瀛|关税谈判遇阻,日本向美国递出“投名状”齐鲁晚报(qílǔwǎnbào)·齐鲁壹点记者 赵世峰
日美两国政府围绕关税的部长级谈判(tánpàn)已经(yǐjīng)进行了五轮,仍未达成任何协议,第六轮谈判于13日在华盛顿举行。值得注意的是,为了讨好美国,日本政府在磋商中向美方提出(tíchū)了应对中国的一揽子方案。
5日上午(shàngwǔ),日本经济(jīngjì)再生担当大臣赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮会谈。
6月6日,日本经济再生担当大臣赤泽亮正结束与(yǔ)美国财政部长贝森特、商务部长(shāngwùbùzhǎng)卢特尼克的第五轮部长级谈判。谈判结束后(hòu),赤泽亮正向媒体介绍称,“讨论取得进一步进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时(shí)进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化,目前依然(yīrán)聚焦(jùjiāo)扩大贸易、非关税措施、经济安保方面的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都提前公布了下(xià)一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定的事项”。
本周赤泽亮正将继续(jìxù)赴美磋商,这将是双方连续第四周举行部长级谈判,也是第六轮(dìliùlún)谈判。据介绍,日本将借15日至17日在加拿大召开的七国集团(G7)峰会之机举行日美首脑(shǒunǎo)会谈,力争达成一定(yídìng)程度上的共识,而这就需要先在部长级层面取得实质性成果。
2月7日,特朗普(左)在白宫(báigōng)迎接来访的日本首相石破茂。
在特朗普(tèlǎngpǔ)第一任期时,日美双方签订贸易协定耗时半年多,总共进行了八轮谈判。目前日美双方的(de)谈判目标存在相当大的差距,达成协议困难重重。日方要求美方撤销“对等关税”,包括对汽车(qìchē)和钢(gāng)铝产品征收的高关税,而美方坚持维持“对等关税”中向几乎所有(suǒyǒu)国家(guójiā)和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普(tèlǎngpǔ)政府的(de)关税政策对(duì)日本经济产生重大影响,尤其是汽车领域。《日本经济新闻》截至5月的统计数据显示,日本36家主要(zhǔyào)上市企业预计2025财年(nián)(截至2026年3月)因美国关税导致的利润损失合计将达到2.6万亿日元(约合179亿美元),而汽车产业占其中的七成。
“对等关税”暂缓措施将于7月(yuè)9日到期,钢铝关税已于6月4日起(rìqǐ)从25%提高至50%。随着时间推移,日企的损失会(huì)进一步扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判后叹息:“日本经济每天都在(zài)产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为爱知县丰田市丰田汽车堤工厂的企业(qǐyè)标识。
不幸的是,日本手里能打的牌并不多。于是,日本将“应对中国的措施”作为打开局面的筹码,企图以此作为“投(tóu)名状(míngzhuàng)”。
此前的(de)谈判(tánpàn)中,日本投其所好地提出采购美国(měiguó)液化天然气等能源产品,购买美国玉米等农产品,提供军舰维修、破冰船建造技术,进口1万亿日元(约合69.9亿美元)美企芯片产品,协助生产芯片制造所需的晶圆等材料,并在(zài)稀土供应链上与美国加强(jiāqiáng)合作,向美方提供加工利用技术,探索在石墨和镓领域开展合作。日方希望(xīwàng)以此“打动”美国,换取美方在关税问题上让步。
然而,日方的如意算盘未必能如愿。此前英美达成(dáchéng)关税协议,将10万辆以内的汽车关税降至10%,打了(le)率先与美国展开(zhǎnkāi)谈判的日本一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制首次会议在英国伦敦结束,中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长(bùzhǎng)李成钢表示(biǎoshì),双方进行了专业、理性(lǐxìng)、深入、坦诚的沟通,原则上就落实日内瓦会谈(huìtán)共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间的谈判使日本在美国眼中的优先级下降。
日本闹“米荒”,政府(zhèngfǔ)考虑提前实施大米进口。图为日本超市(chāoshì)里的政府储备米。
此外,日方所递“投名状(míngzhuàng)”本身就(jiù)很难落到实处。比如,农民群体向来是自民党的票(piào)仓,石破茂政府并不敢以牺牲农民利益为(wèi)代价来扩大农产品进口。同样,日本造船业本身已呈萎缩态势,而美国(měiguó)缺乏熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会面临人手不足、成本过高等问题,非但无利可图反而加重负担。
由于(yóuyú)美国官员内讧、内部协调不足,造成谈判效率低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特、商务部长卢特(lútè)尼克和贸易代表格里尔一度暂停(zàntíng)与日方谈判,当着日本(rìběn)代表团的面发生争执。这三人还分别单独向日方施压(shīyā),要求做出(zuòchū)不同的让步。这导致日方无法了解美方的谈判目标,也无法判断日本为达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(右(yòu))与美国财政部长贝森特。
国家(guójiā)间合作(hézuò)不(bù)应违背或损害第三方利益。中国商务部新闻发言人曾表示,中方尊重各方通过平等磋商解决(jiějué)其与美方的经贸分歧。中方认为,各方在“对等关税”问题上应站在公平正义的一边(yībiān),应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则和多边贸易体制。中方坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况,中方绝不接受,将坚决对等地采取反制措施。中方有(yǒu)决心有能力维护(wéihù)自身权益。
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齐鲁晚报(qílǔwǎnbào)·齐鲁壹点记者 赵世峰
日美两国政府围绕关税的部长级谈判(tánpàn)已经(yǐjīng)进行了五轮,仍未达成任何协议,第六轮谈判于13日在华盛顿举行。值得注意的是,为了讨好美国,日本政府在磋商中向美方提出(tíchū)了应对中国的一揽子方案。
5日上午(shàngwǔ),日本经济(jīngjì)再生担当大臣赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮会谈。
6月6日,日本经济再生担当大臣赤泽亮正结束与(yǔ)美国财政部长贝森特、商务部长(shāngwùbùzhǎng)卢特尼克的第五轮部长级谈判。谈判结束后(hòu),赤泽亮正向媒体介绍称,“讨论取得进一步进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时(shí)进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化,目前依然(yīrán)聚焦(jùjiāo)扩大贸易、非关税措施、经济安保方面的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都提前公布了下(xià)一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定的事项”。
本周赤泽亮正将继续(jìxù)赴美磋商,这将是双方连续第四周举行部长级谈判,也是第六轮(dìliùlún)谈判。据介绍,日本将借15日至17日在加拿大召开的七国集团(G7)峰会之机举行日美首脑(shǒunǎo)会谈,力争达成一定(yídìng)程度上的共识,而这就需要先在部长级层面取得实质性成果。
2月7日,特朗普(左)在白宫(báigōng)迎接来访的日本首相石破茂。
在特朗普(tèlǎngpǔ)第一任期时,日美双方签订贸易协定耗时半年多,总共进行了八轮谈判。目前日美双方的(de)谈判目标存在相当大的差距,达成协议困难重重。日方要求美方撤销“对等关税”,包括对汽车(qìchē)和钢(gāng)铝产品征收的高关税,而美方坚持维持“对等关税”中向几乎所有(suǒyǒu)国家(guójiā)和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普(tèlǎngpǔ)政府的(de)关税政策对(duì)日本经济产生重大影响,尤其是汽车领域。《日本经济新闻》截至5月的统计数据显示,日本36家主要(zhǔyào)上市企业预计2025财年(nián)(截至2026年3月)因美国关税导致的利润损失合计将达到2.6万亿日元(约合179亿美元),而汽车产业占其中的七成。
“对等关税”暂缓措施将于7月(yuè)9日到期,钢铝关税已于6月4日起(rìqǐ)从25%提高至50%。随着时间推移,日企的损失会(huì)进一步扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判后叹息:“日本经济每天都在(zài)产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为爱知县丰田市丰田汽车堤工厂的企业(qǐyè)标识。
不幸的是,日本手里能打的牌并不多。于是,日本将“应对中国的措施”作为打开局面的筹码,企图以此作为“投(tóu)名状(míngzhuàng)”。
此前的(de)谈判(tánpàn)中,日本投其所好地提出采购美国(měiguó)液化天然气等能源产品,购买美国玉米等农产品,提供军舰维修、破冰船建造技术,进口1万亿日元(约合69.9亿美元)美企芯片产品,协助生产芯片制造所需的晶圆等材料,并在(zài)稀土供应链上与美国加强(jiāqiáng)合作,向美方提供加工利用技术,探索在石墨和镓领域开展合作。日方希望(xīwàng)以此“打动”美国,换取美方在关税问题上让步。
然而,日方的如意算盘未必能如愿。此前英美达成(dáchéng)关税协议,将10万辆以内的汽车关税降至10%,打了(le)率先与美国展开(zhǎnkāi)谈判的日本一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制首次会议在英国伦敦结束,中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长(bùzhǎng)李成钢表示(biǎoshì),双方进行了专业、理性(lǐxìng)、深入、坦诚的沟通,原则上就落实日内瓦会谈(huìtán)共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间的谈判使日本在美国眼中的优先级下降。
日本闹“米荒”,政府(zhèngfǔ)考虑提前实施大米进口。图为日本超市(chāoshì)里的政府储备米。
此外,日方所递“投名状(míngzhuàng)”本身就(jiù)很难落到实处。比如,农民群体向来是自民党的票(piào)仓,石破茂政府并不敢以牺牲农民利益为(wèi)代价来扩大农产品进口。同样,日本造船业本身已呈萎缩态势,而美国(měiguó)缺乏熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会面临人手不足、成本过高等问题,非但无利可图反而加重负担。
由于(yóuyú)美国官员内讧、内部协调不足,造成谈判效率低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特、商务部长卢特(lútè)尼克和贸易代表格里尔一度暂停(zàntíng)与日方谈判,当着日本(rìběn)代表团的面发生争执。这三人还分别单独向日方施压(shīyā),要求做出(zuòchū)不同的让步。这导致日方无法了解美方的谈判目标,也无法判断日本为达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(右(yòu))与美国财政部长贝森特。
国家(guójiā)间合作(hézuò)不(bù)应违背或损害第三方利益。中国商务部新闻发言人曾表示,中方尊重各方通过平等磋商解决(jiějué)其与美方的经贸分歧。中方认为,各方在“对等关税”问题上应站在公平正义的一边(yībiān),应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则和多边贸易体制。中方坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况,中方绝不接受,将坚决对等地采取反制措施。中方有(yǒu)决心有能力维护(wéihù)自身权益。
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